SMARTER STREET LIGHTING SYSTEM FOR SMART CITIES
No Brasil a iluminação pública (IP) das vias
é através de sensores fotovoltaicos que ligam as lâmpadas assim que anoitece e
ao amanhecer quando há claridade o suficiente os sensores desligam as lâmpadas.
A maioria das lâmpadas utilizadas na iluminação é a lâmpada de vapor de Sódio,
e em algumas regiões já temos a utilização de lâmpadas LED, mas ainda em
pequena escala comparado a quantidade de lâmpadas que existem na IP.
O método atual de controle de IP desperdiça
energia, pois em algumas vias na madrugada o tráfego de veículo e pedestre
chega a ser nulo e nesses períodos não haveria necessidade de iluminar com
intensidade máxima a via por completo.
A ideia desse trabalho é propor uma forma de
economizar energia através de um controle mais eficiente. Através de sensores
podemos detectar os movimentos de veículos e pessoas, dessa forma, podemos
propor que nos pontos onde não há movimento a Iluminação reduza ou desligue, e
nos pontos onde o tráfego ocorre a iluminação esteja ligada. É importante que
os sensores conversem entre si de forma que para o pedestre ou veículo, a
iluminação esteja sempre ligada de forma que ele não sinta o ligar e desligar
das luzes. Para isso é necessário que o sistema de controle se antecipe,
verifique as rotas e já acione as lâmpadas por onde a pessoa deverá passar.
Para determinar a intensidade das lâmpadas
podemos levar em consideração as fases da lua, como o ciclo completo leva um
pouco mais de 29 dias, vamos propor no período de Lua Cheia diminuir
a intensidade das lâmpadas em 25%, de forma a já economizar energia.
Será proposto utilizar lâmpadas LED, que
além de serem mais econômicas, permitem o controle da intensidade de
luminosidade. Dessa forma, podemos determinar pontos estratégicos onde mesmo
que não ocorra tráfego, por segurança, a iluminação deverá ser apenas reduzida
ao invés de desligada.
Vamos utilizar o Internet das Coisas (IoT), que
e’ um conceito de um tecnológico em que objetos estão interconectados, de forma
a aproveitar os sensores e informações de tráfego que já existentes nas vias.
Uma boa forma é utilizar as câmeras de segurança já instaladas, que podem
fornecer ao sistema de iluminação informação de presença de veículos,
bicicletas ou pedestres.
Nos pontos onde for conveniente, podemos
instalar pequenas placas solares e baterias, que servirão para alimentar a IP e
o sistema de controle inteligente da iluminação.
Para um controle centralizado, seria
necessário computadores, um sistema de comunicação e um backup de toda a
central de controle, faria com que a implementação desse artigo não fosse
viável, pois esse tipo de controle é bem mais caro.
A ideia é montar um controlador que acione as lâmpadas vizinhas (de uma mesma rede de IP), e a informação dessa rede será passada ao controlador da rede vizinha por rede sem fio. Dessa forma os custos não seriam tão elevados, e os controladores poderiam utilizar a própria rede de alimentação de IP já existente para trocar as informações.
Para um projeto piloto, será escolhido um alimentador para propor um algoritmo de controle da IP. Além disso, este sistema possui uma interface amigável de forma que o usuário não perceba a sua a diferença entre o sistema atual e o sistema proposto.
A ideia é montar um controlador que acione as lâmpadas vizinhas (de uma mesma rede de IP), e a informação dessa rede será passada ao controlador da rede vizinha por rede sem fio. Dessa forma os custos não seriam tão elevados, e os controladores poderiam utilizar a própria rede de alimentação de IP já existente para trocar as informações.
Para um projeto piloto, será escolhido um alimentador para propor um algoritmo de controle da IP. Além disso, este sistema possui uma interface amigável de forma que o usuário não perceba a sua a diferença entre o sistema atual e o sistema proposto.
